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上汽集团宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”

时间: 2018-11-14 00:00 作者:admin 来源:未知 点击:

车企与滴滴的战争也许只能算是中场,网约车市场的终局还将取决于无人驾驶的实力。

原标题:车企对战滴滴?

文 | 《中国企业家》记者 王玄璇

编辑 | 马吉英

头图来源 | 视觉中国

暗潮涌动的网约车市场,迎来了寻求变革的新玩家。

11月12日,上汽集团宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”,进军网约车业务,在11月18日试运行,目前已成立独立公司。相关负责人对《中国企业家》表示,该项目还在内部筹备阶段,和分时租赁平台环球车享同属于上汽移动出行战略的项目,CEO为此前负责保险业务的吴冰。

在上汽之前,已有好几家车企宣布进军网约车。10月,戴姆勒与吉利集团宣布,双方将在华组建合资公司,区别于吉利集团的曹操专车,提供高端专车出行服务。8月,长城汽车集团发布出行品牌欧拉出行,将融合“分时租赁+网约车+长短租”。7月,一汽、东风、长安三大国有汽车公司签署移动出行意向协议书,合资组建T3出行服务公司。

车企频频出手,既是在车市寒冬时另谋出路,也是面向未来的主动出击。一个月前,Uber计划2019年上市、估值1200亿美元的消息被曝出,这一估值几乎是福特、通用汽车和特斯拉市值的总和。即使这一高估值引来争议,但也代表了资本市场对网约车模式的认可。车企布局网约车,能否也在这一市场分得一块蛋糕?

寒冬谋出路

对车企来说,目前可能是最难熬的时候。

中国汽车工业协会数据显示,10月份我国汽车销量同比下滑,继7月以来第四个销量负增长,今年可能出现年度销量负增长的情况。

车企亟需破局。早在2016年11月,咨询机构罗兰贝格就列举了影响未来汽车行业发展的14种主要趋势,其中自动化驾驶程度、互联程度和共享机动性这3个趋势将引发颠覆性影响。

和君咨询汽车产业研究中心主任张海滨对《中国企业家》指出,车市寒冬下,中低端产品加速退市,企业应对措施有限。大型车企不会在共享出行这一领域掉队,发展网约车本质上不是转移战场,而是应对未来智慧出行的基础方向。网约车可以整合运营平台、数据平台、金融平台,是一种对传统经销模式的迭代,与平台合作进行分成或许是未来汽车销售的一大模式。

但是车企不会甘心成为平台的代工厂。曹操专车董事长刘金良曾在接受36氪采访时指出,“不做出行市场,我们造车,眼是瞎的”,如果不自己参与,就可能会沦为代工者。

那么,在滴滴忙于内部整顿之际,是否是车企入局网约车市场的好时机?

GGV管理合伙人李宏玮此前在接受本刊采访时表示,共享出行有网络效应,很难十家公司并存,但大板块的格局永远在变化。车企没有享受到共享出行的红利,反而可能会没人买车,这时他们自己会想去做运营,

(责任编辑:北京赛车pk10)

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